- 1070
- 产品价格：1.00 元/吨 起
- 发货地址：江西南昌 包装说明：牛皮纸袋，内附防潮薄膜
- 产品数量：13610.00 吨产品规格：50公斤/袋
- 信息编号：102971671公司编号：14296228
- 熊经理 经理 微信 188079113..
- 进入店铺 在线咨询 QQ咨询 在线询价
江西九江压浆料工厂|江西压浆料生产厂家|南昌压浆料厂家
- 相关产品：
南昌压浆料
南昌压浆料厂家
南昌压浆剂厂家
江西九江压浆料工厂|江西压浆料生产厂家。以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。
欢迎来到北京博瑞双杰新技术有限公司网站，我公司位于有着两千两百多年建城史的着名革命英雄城市—南昌市 具体地址是江西南昌江西省南昌市富山一路297号，北京市昌平区鼓楼西街12号，联系人是熊经理。
★江西南昌压浆料的压浆工艺技术要求
·压浆前，清除梁孔道内杂物和积水。
·压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、通过对１８０根锈蚀梁的观察和２５８根钢筋的破型试验分析，提出了对混凝土构件中钢筋锈蚀程度进行宏观、定量评定和预测的方法，得出了钢筋锈蚀重量损失百分率与纵裂宽度、保护层厚度、钢筋直径、混凝土强度、钢筋位置之间的关系公式，以及裂缝宽度随时间变化的关系公式。但对裂缝的破坏形态未做论述。稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。
·压浆的较大压力不宜**过0.传统的体外预应力体系是西端锚固加中间转向块,钢束在中间转向块上是可以滑动的,而多点锚固保证工程质量的措施：应用质量上乘的粘钢胶、钢板等材料，材料复试合格；施工完成后，待胶水达到强度后，由专业检测单位到现场，根据规范要求做通气试压试验，保证灌浆施工质量；通过对粘钢加固各施工过程进行现场拍照，逐步验收管理，确保加固区域的施工质量达到规范标准，较大程度减少原结构截面强度损失，使得加固区域结构强度优于加固前。的FRP片材预应力体系在所有锚固点上是不能滑动的;若忽、略转向缺的摩擦作用,传统的体外预应力体系在受力过程中,钢束的应力增量在其长度范围内是相同的;的四点锚固的FRP片材预应力体系受力时,由于在每个锚固点处的FRP片材不能发生相对滑动,不同锚固点之间的FRP片材的应力増量是不近年来，我国学者利用结构可靠度分析和计算的一次二阶矩理论并结合实验对现行桥梁设计规范中的设计表达式和参数进行了可靠度分析和校验，做了不少工作。但是目前理论研究中，利用可靠度方法对服役桥梁承载力鉴定、期望寿命等方向的研究还相对较少，尤其是对结构整体系统的可靠度研究理论才刚刚起步。同的。6Mpa，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。
·对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5Mpa的压力下保持5min，此过程应重复1-2次。在大面积混凝土施工中掺入混凝土外加剂，可大大改善混凝土工作性能，提高混凝土强度，增强混凝土的密实性，减少收缩、徐变和提高混凝土抗渗性，同时由于水泥用量的减少和混凝土膨胀剂及高效缓凝减水剂的复合应用，可推迟或延缓水泥水化热的作用，增强混凝土的抗裂性能，防止大面积混凝土出现升温阶段的表面裂缝和降温阶段的收缩裂缝。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。
·如用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之间，真空度稳定后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
·压浆顺序：先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成，从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。
·压浆取样：压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试体（40mm×40mm×160mm），进行抗压强度和抗折强度试验，对压浆进行记录（包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等）。
管道压浆时限及技术要求管道压浆时限及技术要求
·终张拉完备，应在48h内进行管道压浆。
·压浆后可以提前交库，但需保证28d标准试件的强度达到规定值。
★江西南昌压浆料的4个方面对压浆质量提出了严格的要求：
·采用高性能的植筋胶对钢筋的锚固作用不是靠钢筋与基材的胀压与摩擦产生的力，而是利用其自身粘结材料的锚固力，使钢筋与基材有效地锚固在一起，产生的粘结强度与机械咬合力来承受受拉荷载，当植筋达到一定的锚固深度后，植入的钢筋就具有很强的抗拔力，从而保证了锚固强度。粘结滑移破坏过程可以大致分为三部分：首先是弹性阶段，此时钢筋的滑移量较小；钢筋屈服后，粘结滑移曲线也出现了转折，粘结刚度迅速减小，滑移速度相应加快；当混凝土达到极限抗拉强度，出现裂缝后，粘结刚度进一步降低，滑移速度则进一步加快，直至达到极限承载力。压浆材料：“低水胶比、高流动度、零泌水率”；
·采用合理的压浆设备；
·采配筋的目的主要是通过限制混凝土拉应力以将混凝土收缩裂缝的宽度控制在可容许的程度以内。配置钢筋通过试验及理论分析得出，在极限拉拔荷载作用下，沿植筋长度方向的应力分布规律为：靠近孔口边缘处应力较大，沿植筋长度方向应力依次递减；植筋长度较小时，高应力区相对较大，植筋长度较大时，平均应力较低。是控制混凝土裂缝的重要手段之一，在混凝土构件中配置钢筋虽然不能阻止裂缝的出现，但可以把无筋混凝土构件中的单个宽裂缝分散成为许多条的细微裂缝，使得混凝土拉应力减小，从而使裂缝的宽度变小，裂缝条数变多，裂缝间距变小，以有利于抗裂。用先进的压浆工艺；
通过改变碳纤维布层数、配筋率等参数，研究了碳纤维布对于梁抗弯承载力和抗弯刚度的影响。试验结果表明，碳纤维布可以显着增强梁的抗弯刚度，但碳纤维布加固用量过多，将改变梁的破坏形式，而且对于配筋率较低的梁加固效果比较好。
·采用精细的施工组织管理。
循环智能压浆仪的成功应用很好的解决了⑵、⑶、⑷项问题，但压浆材料性能的高低对于预应力孔道压浆的质量具有很大的影响，只有将以上四个方面的问题同殊决了，才能保证预应力孔道的压浆质量，即将好的压浆剂与循环智能压浆设备配套使用，整体解决预应力孔道压浆质量问题。
奥泰利孔道压浆料性能满足或**过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JT钢筋之所以会发生腐蚀是由于原电池的存在，并且当金属与溶液接触时还会产生电势差。原电池的电动势等于组成电池的各相间界面上电势差的代数和；金属的微观结构是由整齐排列的金属原子、离子和能在晶格间流动的自由电子组成。G/TF5预应力混凝土构件出现裂缝比普通钢筋混凝土构件迟得多．所以构件裂度大为提高，但裂缝出现的荷载与破坏荷载比较接近，延性较差。预应力预应力筋对应力腐蚀具有敏感性，而且预从大面积混凝土结构抗裂缝的角度来看，有粘结预应力要优于无粘结预应力。但在实际操作中，对于有粘结预应力筋首先要考虑张拉后的灌浆质量，波纹管的直径不能太小，这一点对于预应力混凝土梁影响还不明显梁（有一定的截面高度），但对于板厚只有２００ｍｍ．４００ｍｍ的楼板，就有影响了。同时，施工时的灌浆质量问题始终存在。而且，对于大面积混凝土结构，后张大体积混凝土温度裂缝产生的原因、机理,从交通**工程的边界条件角度出发,分析温度场和温度应力,着重对大体积混凝土温度裂缝控制技术进行研究。结合黄陵至延安高速公路杜家河特大桥大体积承台的工程实例,制定温控方集,并通过现场施工监控,保证了施工的顺利进行和基础混凝土的质量。具体内容如下:从设计、施工和监测等方面总结大体积混凝土温度裂缝控制技术。从材料选用、浇筑方式、养护等方面对杜家河特大桥大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案,并对混凝土内部温度进行了理论预测和现场实际监测。有粘结预应力工艺中的孔道成型、预应力筋的穿束、灌浆等工艺不仅麻烦且质量难于控制尤（其是预应力平板），因此楼板更适合无粘结预应力混凝土工艺的应用。应力筋抗拉强度越大敏感性越大。0-2011
★江西南昌压浆料的搅拌工艺技术要求
·搅拌工艺技术要求
·清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残碳纤维片材应取生产厂提供的不小于９５％保证率的极限抗拉强度作为抗拉强度标准值。碳纤维片材的极限拉应变‰应取其抗拉强度标准值除以弹性模量％。采用粘贴碳纤维片材进行结构加固修复时，宜尽量卸除结构上的荷载作用。如不能在完全卸载条件下进行加固，应考虑结构二次受力的影响。研究证明，当加固前构件计算所受的初始弯距小于其受弯承载力的２０％时，初始弯距的作用不大，即可以忽略二次受力的影响。当碳纤维布沿其纤维方向需绕构件转角处粘贴时，构件转角处外表面的曲率半径不应小于植筋深度为ｔ５ｄ的构件在承载力、延性方面都较植筋深度为１０ｄ的构件有大幅度提高，植筋锚固深度是可靠的。从承载力的发展趋势来看，单根锚栓的锚固效果明显大于两根锚栓的锚固作用。２０ｒａｍ。渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。
·浆体搅拌操作顺序：在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加边搅拌，全部粉料加入后再搅拌2min，较后加入余量的10-20%拌和水，继续搅拌2min即可使用。
·流动度试验：每10盘进行一次现场流动度试验检测，其流动度符合要求后，即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动在加载初期，荷载挠度曲线呈现比较明显的线性特征，说明板的刚度变化不大，此时板底面裂缝变化也不明显。随着荷载的增加，在跨中弯矩达到６．ＯｋＮ．ｍ之后，荷载位移曲线斜率出现变化，但变化平稳，未出现突变，说明板截面刚度正逐渐较低。板底面原有锈蚀裂缝宽度也在缓慢的增加，同时裂缝还不断向板上表面扩展，挠度继续增大。随着弯矩增加到９．８８ｌ（Ｎ．ｍ，板跨中挠度达到了８．５５硼，荷载挠度曲线出现了大转折，板跨中受力钢筋屈服。过了屈服点之后，曲线进入*二个阶段，此时，裂缝处受拉钢筋已达到屈服强度，荷载位移曲线曲率非线性急剧增加，荷载稍许增加都会引起挠度的剧增，锈蚀裂缝宽度也在急剧的增加，并向混凝土上表面延伸。到跨中弯矩达到ｌＯ．８８ｋＮ．ｍ时，因裂缝宽度达到了１．５ｍｍ以上而停止试验。可以看出屈服弯矩和极限弯矩较为接近，仅相差１０．１２％。６块板的荷载位移曲线形状相似，其中板ＣＳ一６在跨中挠度达到１２咖左右时，荷载突然出现一个较大的下降，分析其原因是板ＣＳ一６的ｌ号位钢筋左端锚固端脱落，板实为５根钢筋受载，１号位钢筋处混凝土因无钢随着经济的发展，不断增长的车辆荷载和交通流以及各种环境荷载的作用，使得在役桥梁结构加固后安全性能评估成为目前亟待研究的课题，对桥梁加固后可靠度的研究了钢筋锈后实际力学性能的退化规律，比较分析了高强钢筋与普通钢筋在锈后力学性能退化上的异同。通过对实验数据进行线性拟合，得到了四类钢筋锈后力学性能的退化公式及钢筋锈后力学性能退化的统一公式。基于可靠度理论，分析了钢筋锈蚀对结构可靠度的影响，并结合实验结果，采用中心点法，举例计算了高强钢筋锈蚀前后钢筋混凝土受弯构件的可靠度指标。研究成为本领域研究的热点之一。筋相互作用，导致在后期这部分混凝土发生了断裂，在试验中听到的巨大的断裂声也证实了这一点。锈蚀板的屈服弯矩和极限弯矩随钢筋锈蚀程度的增大而减小，但两者的下降速度略有不同，极限弯矩下降稍快于屈服弯矩的下降，导致两者的比值随锈蚀率逐渐增大，可见钢筋锈蚀对板的承载力存在着影响，特别是在高锈蚀率情况下，这种影响更为严重。性。
·一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。
★江西南昌压浆料的应用目的
保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全
保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。
消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。
★江西南昌压浆料的每次拌合原材料用量：
·流动度测试仪的校准：1725mL±5 mL水流出的时间为8.0S±0.2S（水温在20℃±3℃）。
·水泥：2700g
·压浆剂：300g
·水：840g（20℃±3℃）
·于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，较终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证长期使用性能指标:长期使用性能指标主要指粘结材料的耐久性和蠕变性能。碳纤维片材粘贴材料应具有良好的耐久性能,国际上通常要求在正常使用情况下其耐久性能指标不小于30年,按JISA1415塑料建筑材料的快速暴露实验方法标准,其老化试验不小于2000h,日本对粘贴树脂耐久性的检验项目:耐大气腐性性、耐水性、耐化学药品性、耐寒和耐热性、耐疲労性。预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。
★江西南昌压浆料的预应力孔道**压浆剂（LZY01）具有以下特点：
·低水胶比
水胶比为0.26～0.28。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定水胶比应为0.26～0.28）；
·高流动度
浆体的出机流动度可达10s，30min后流动度仍在18s以内，60mi在钢筋混凝土梁中，受拉区一旦出现裂如果在大面积的钢筋表面上具有高浓度氯化物，则氯化物所引起的腐蚀可能是均匀腐蚀，但是在不均匀的混凝土中，常见的是局部腐蚀。ａ一对钢筋表面钝化膜的破坏发生在局部，使这些部分露出了铁基体，与尚好的钝化膜区域形成单位差；铁基体作为阳极而受腐蚀，大面积钝化膜区域作为作为阴极。腐蚀电池作用的结果是，在常用的阻锈剂如亚硝酸钠和亚硝酸钙对混凝土的抗压强度的影响不大并且有较好的阻锈效果，但它们属于氧化型阻锈剂，只在用量足够是才有阻锈效果，否则会引起严重的局部腐蚀，但亚硝酸钙的毒性和潜在的孔蚀危险使得它的应用受到很大限制，作为表面渗透的阻锈剂用于混凝土结构的修复时应慎重。此外，出于环保的考虑，在瑞士、德国等己明令禁止使用亚硝酸盐植筋设计一般原则：混凝土保护层厚度、钢筋间距以及箍筋的情况也应予以考虑。类。因此，近年来各国一致致力于开发高效、无毒的“绿色”钢筋阻锈剂。钢筋表面产生蚀坑，由于大阴极对应小阳极，蚀坑发展速度十分迅速。缝，原受拉区混凝土所承担的拉力几乎全部转移给钢筋承受，钢筋应力骤增。因此，预裂梁的配筋率将直接影响碳纤维布参人受力的程度。下面针对ＦＡ４、ＦＢ１、ＦＣ１的试验结果分析配筋率对加固效果的影响规律。n后流动度仍保持在25s以内。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定初始流动度为10～17s，30min流动度应为10～20s,60min流动度应为10～25s）；
·零泌水率
浆体3h、24h自由泌要避免大面积混凝土的表面裂单纯的**阻锈剂适合中性环境下使用，且在氯离子含量较多时阻锈作用不明显。与无机类阻锈剂的复合配制是迁移型阻锈剂的发展趋势。随着对环保意识的日益增强，使用无毒性化学物质，配制性能良好、环境友好型“绿色＂阻锈剂及适合市场应用的迁移型阻锈剂是其今后的主要发展方向。缝和收缩裂缝，首先要降低混凝土的内外约束力。降低外约束力，可采取设置后浇带和设置膨胀混凝土加强带等的设计方法，根据大量工程实例证明，提出采用膨胀混凝土加强带时，膨胀加强带两侧可采用微膨胀混凝土哪ＥＡ掺量控制在１０％。１２％），膨胀加强带部位采早在20世纪70年代，美国等一些国家就发现在50年代以后修建的混凝土工程设施，尤其是在恶劣环境下的混凝土桥面板结构，出现了严重的病害和损坏现象；美国材料咨询**（NMAB）1987年的报告中指出，约有25.3万座混凝土桥处于不同程度的损伤状态，并且以每年3.5万座的速度在增加。日本预应力混凝土学会（JPCEA）2001年公布的一份文献调查资料显示，在被调查的斜板下端与横板焊接后粘贴于梁侧面，确能增加钢板下端的锚固长度，提高承载能力，但斜截面的破坏形式与一般的剪切破坏不同，梁底面出现几条水平斜向相交的裂缝，将梁底面分割为几块，梁破坏时，此裂缝向混凝土内发展较深，裂缝较宽，梁底两侧较外边混凝土沿下横板剥落，梁出现的这种裂缝形式与下端粘贴水平横板有关。120座预应力混凝土桥梁中，31.7%的桥梁出现混凝土剥落现象，20%的桥梁出现预应力钢筋锈蚀，18.3%的桥梁出现预应力钢筋的断裂；据日本土木工程师学会（JSCE）报道，新干线在使用不到10年就出现了大面积的混凝土开裂、腐蚀现象；1999年日本新干线福冈隧道坠落的混凝土块造成几节车厢破坏，同年在北九州隧道也发生了同样的情况。用大膨胀混凝土（ＩＴＥＡ掺量在１４％．１５％）。此外当混凝土浇筑在基岩或混凝土上时，为减少外部约束力，减少发生贯穿性裂缝的可能性，可采取增设滑动层的做法，滑动层较好采用涂刷二层沥青胶加一层油毡的做法，经工程实践证明可取得较好的效果。水率和3h钢丝间泌水率均为0，同时具有较好的压力泌水率。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0）；
·微膨胀
3h产生0～2%的自由膨胀。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h自由膨胀率为0～2%）；
·较好的凝结时间
初凝≥6h，终凝≤20h。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆液初凝≥5h，终凝≤24h）；
·早强高强
1d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥60MPa。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的性能要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50）*6.14.4条的规定。/T F50-2011）*7.9.3条后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa）；
孔道压浆剂是以无机功能材料为主，与**高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
★江西南昌压浆料的注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低纵向受力钢筋屈服后至极限状态纵向受力钢筋属服时aj矩一曲率曲线上又有一个明显的拐点,曲线斜率又一次减小(这时候cFRP布的应变也有実然增大的现象),即截面刚度进一步下降,挠度增加,直到扱限状,志。但从整体上看,本阶段加固梁刚度较对比普通混凝土梁的刚度有较大的提高。沿梁的纵向,由于各个截面弯矩不同,各个截面中和轴高度的变化等造成截面刚度也是变化的。温条件下，应按冬季施工标准进行。
★江西南胶凝材料浆体组成和含量不变时，砂率不会对混凝土的收缩产生大的影响；骨料体积含量一定时，存在使混凝土收缩变形小的胶凝材料浆体组成，此时Ｏ．５０～Ｏ．６０为较佳水灰比（水胶比）范围，在较佳水灰比水（胶比）下，单位用水量的变化对混凝土收缩变形的影响并不显着。昌压浆料的压浆剂（料）储运及包装
·包装：压浆剂（料）为内塑外编织袋密封包装。
·重量：每件压浆剂（料）净重为25（50）kg±0.2kg。
·生产日期和批号，于出厂合格证注明。
·保质期：出厂产品在常温标准保存条件下，压浆料保质期90天，压浆剂保质期为180天。
·保存条件：存于阴凉干燥的仓库保储，防水防潮、防破损、防高温（45℃以上）。
·运输条件：防雨淋、曝晒，保持包装完好无损。
压浆剂在孔道真空状态下减少了由于孔道弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充满整个孔道。江西九江压浆料工厂|江西压浆料生产厂家。
联系电话是0188-07911303, 主要经营北京博瑞双杰新技术有限公司主营产品：灌注胶、灌浆料、防水砂浆、粘结砂浆、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、CGM灌浆料、环氧界面处理剂、锚固料、粘钢胶、植筋胶、碳布胶、灌缝胶、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔性嵌缝料、砂浆抗裂剂、高强表面处理剂，高强耐磨料，钢筋阻锈剂，砂浆王等。主要面向：江西、南昌等地区。。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
