月湖设备基础灌浆料

北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产灌浆料 支座灌浆料   环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂  一次座浆料 钢筋阻锈剂  迁移型阻锈剂  高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料  植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂

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3.5、支座更换安装
3.5.1、支座更换工艺流程
垫石**凿毛清理→测量放线→找平修补→拌制环氧砂浆→支座安装

1、垫石**凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足关于施工缝处理的有关规定。
2、测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 
3、找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其**面标高通过1983年～1995年间先后三次试验，得出结论：锈蚀截面损失率小于1%时力学性能不受影响，截面损失率在1%～5%时可不考虑钢筋力学性能的退化，但要用锈蚀后钢筋的实际截面积进行计算；截面损失率在5%～10%时钢筋锈蚀呈现不均匀性，力学性能有所下降；截面损失率大于10%时，锈蚀钢筋没有明显屈服点，力学性能明显发生变化；钢筋锈蚀后的金相组织不发生改变；锈蚀钢筋力学性能的改变是由于锈坑应力集中引起的。文中给出了锈蚀钢筋的极限延伸率、屈服强度和极限强度的计算式。符合设计要求。 
4、拌制环氧砂浆 
(1) 将细砂烘干后，依次将
(2) 环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。
(3) 在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。
3.5.2、支座更换准备工作
支座更换安装前必须根据本项目的施工图纸设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。根据确定的施工方案，做好施工现场工作平台的搭设，便于施工操作人员及监控人员使用，同时保证工作平台牢固以及安全性，保证施工人员的安全。在市场上,见到较多的就是碳纤维加固技术。从目前国内外的发展情况来看,破纤维片材用于建筑加固业的研究开发及应用正呈积极活跃的态势。中国拥有巨大的建筑市场,大量的钢筋混拟土结构急需补强加固,碳纤维片材加固技术作为一种新兴的技术含量高的加面方法,具有很大的研究推广价值和巨大的社会经济效益,因此,对该技术进行各方面的研究是十分必要的。

标定进行所用千斤顶、油泵的配套，检查设备的性能以及安全性。
选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。
对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。 
3.5.3、**升设备的就位安装
1、设备安全性检查
(1)对油泵、油路、千斤顶连接进行安全性检查。
(2)监控点（位移和挠度观测点）的布置和检查等。
3.5.4、**升施工
1、**升前应将所施工桥幅，临时进行交通封闭或管制，以避免施工过程中发生意外事故。
2、统一号令开始**升，控制**升速度，记录有关数据，调整不均匀偏差，直到全部**升到位，支座可顺利取出为止。整个**升过程均应对主梁、桥面以及附属设施进行认真检查直到正常立即停止**升操作。
3、**升到位后，用预先准备好的楔形垫块或预制钢板进行支垫，支垫时要求牢固可靠。
3.5.5、取出旧支座
临时支垫完成并检查无误，将旧支座取出后，先认真将原梁底不锈钢板上的锈迹及污垢彻底清除干净，涂上一层润滑油，然后用水平尺检查支座垫石表面是否平整，能否满足安装要求，对垫石表面的油污及浮浆也要彻底打磨清除干净。
在安放新支座前，对支座垫石和新支座表面进行十字定位放样，以确保支座更换后的位置准确。
3.5.6、安装新支座
安装前对新支座进行全面检查，确保新支座无任何缺陷。
对由于梁体安装不当或梁底表面不平整造成的支座偏压，一般可采用结构胶等进行脱空部位的局部填充密实，以保证支座的全面积受压。

<通过分析同类钢筋的锈后力学性能退化的规律，对不同类型钢筋的锈后力学性能退化进行了整体研究，得出了HPB235、HRB335、HRB400及HRB500四类钢筋锈后力学性能退化情况的实验数据统计拟合公式；并在分析实验数据的基础上，对各类钢筋锈后力学性能退化进行了综合分析，并得出钢筋锈后力学性能退化的统一拟合公式。

更换或纠偏支座（对中、定位和确认）。
3.5.7、落**
新支座更换完毕后，依统一指挥先操作千斤顶使梁底面略**临时支垫件（临时支座、楔形垫块或预制钢板）后，逐将梁底的临时垫块或支撑解除，同时缓慢回油落梁就位。
放松千斤顶时，要注意交叉放松，不能同时放松，以防桥面损坏或个别千斤顶被压坏。
3.6、绞缝施工
3.6.1、绞缝施工的工艺流程
凿除现有铰缝砼      钢筋加工及绑扎    植筋    浇注砼    养生
3.6.2、绞缝施工的方法
1、凿除原有破损的铰缝。
2、根据施工设计图纸的要求，对绞缝所需的钢筋进行加工及绑扎制作，钢筋下料的规格根据施工设计图纸在钢筋加工场加工完成后运至现场绑扎。
钢筋绑扎前要先调整好钢筋。钢筋绑扎采用一绑一焊布置，即任意相邻两根湿接缝钢筋有一根焊接，一根绑扎。
3、植筋绞缝清洁并吹出灰尘，将箔灌放入把手，将混合器旋在箔灌，将装置放入分配器并向孔穴注射粘结剂，拆卸分配器，插入钢筋并将钢筋对直，待粘结剂固化后浇筑新鲜混凝土。
4、浇注砼混凝土的供应方式可以采用地泵及小型车辆拉浆的方式相结合进行。在起步段可以采用地泵泵送斗车拉浆，其他位置可以采用变换地泵位置和采取小型车辆拉浆相结合的方就研究角度而言,混凝土耐久性研究应分为材料和结构两个层次。材料层次的耐久性主要研究各种环境因素对材料性能影响;而结构耐久性研究则着眼于由于材料性能的劣化对结构性能(安全程度、使用阶段的表现等)所造成的影响。由于影响因素甚多,耐久性的研究体系由于路面加铺改造，加铺后，桥梁荷载发生变化，加上桥梁现存病害，有必要对桥梁进行加固维修。根据桥梁结构理论计算、桥梁的承载力、使用性能的综合评价，按以下原则对桥梁进行加固设计：通过维修加固补强，满足结构极限承载力和正常使用的要求。消除桥梁现有病害，提高其耐久性。加固改造后的桥梁达到高速公路的桥梁使用要求。及内容也格外复杂和庞大。出于不同的目的,不同层次的研究者侧重于不同的研究方面。式进行。
5、养生混凝土
混凝土强度应该符合设计要求，养生可采用水养生。