4寸镀锌钢管 不生锈 耐腐蚀 高强度

镀锌管的用途及技术要求，
常说的镀锌管，镀锌管的用途煤气、暖气用的那种铁管也是镀锌管，镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。
生产步骤
a、圆钢准备；
b、加热；
c、热轧穿孔；
d、切头；
e、酸洗；
f、修磨；
g、润滑；
h、冷轧加工；
i、脱脂；
j、固溶热处理；
k、矫直；
l、切管；
m、酸洗；
n、成品检验。
技术要求
1、牌号和化学成分
镀锌钢管用钢的牌号和化学成分应符合GB/T3092所规定的黑管用钢的牌号和化学成分。
2、制造方法
黑管的制造方法（炉焊或电焊）由制造厂选择。镀锌采用热浸镀锌法。
3、螺纹及管接头
（a） 带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB 822的规定。
（b）钢制管接头应符合YB 238的规定；可锻铸铁管接头应符合YB 230的规定。
4、力学性能 钢管镀锌前的力学性能应符合GB 3092的规定。
5、镀锌层的均匀性镀锌钢管应作镀锌层均匀性的试验。钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红（镀铜色）。
6、冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。
7、水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB 3092的规定。钢材力学性能是保证钢材较终使用性能（机械性能）的重要指标，

镀锌钢管的焊接式连接与车丝式连接方式
焊接式连接
1、镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
2、镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀；以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
3、镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼：
4、焊接时由于技术原因造成。
5、管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。
车丝式连接
1、丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装。
2、钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。
3、钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求
性能影响
（ 1 ）碳；含碳量越高，钢的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差．
（ 2 ）硫；是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，通常叫作热脆性．
（ 3 ）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性．在优质钢中，硫和磷要严格控制．但从另方面看，在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的．
（ 4 ）锰；能提高钢的强度，能消弱和消除硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性和其它的物理性能．
（ 5 ）硅；它可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，能改善软磁性能．
（ 6 ）钨；能提高钢的红硬性和热强性，并能提高钢的耐磨性．
（ 7 ）铬；能提高钢的淬透性和耐磨性，能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用．
为提高的耐腐蚀性能，对一般钢管（黑管）进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电钢锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，所以有了镀锌钢管。
镀锌管沟槽连接方式
（一）滚槽焊缝开裂
1、将管口压槽部分的内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。
2、调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平。
3、调整压槽速度，压槽成型时长不能**过规定，均匀、缓慢施力。
（二）滚槽钢管断裂
1、将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。
2、调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平。
3、调整压槽速度，压槽速度不能**过规定，均匀、缓慢施力。
4、检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。
5、用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。
（三）滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求
1、管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。
2、沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。
3、在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂。
焊接式连接
1、镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
2、镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀；以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
3、镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼：
4、焊接时由于技术原因造成。
5、管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。
车丝式连接
1、丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装。
2、钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。
3、钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求
镀锌管的性能影响.
（ 1 ）碳；含碳量越高，钢的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差．
（ 2 ）硫；是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，通常叫作热脆性．
（ 3 ）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性．在优质钢中，硫和磷要严格控制．但从另方面看，在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的．
（ 4 ）锰；能提高钢的强度，能消弱和消除硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性和其它的物理性能．
（ 5 ）硅；它可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，能改善软磁性能．
（ 6 ）钨；能提高钢的红硬性和热强性，并能提高钢的耐磨性．
（ 7 ）铬；能提高钢的淬透性和耐磨性，能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用．
为提高的耐腐蚀性能，对一般钢管（黑管）进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电钢锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，所以有了镀锌钢管。
钢管内外壁经镀锌处理后，防锈、防腐蚀性能好。
热镀锌是防止钢铁生锈的一种方法。从170多年前镀锌**次用应以来，已广泛用于钢铁的保护。热镀锌分线材连续镀锌，板材连续镀锌，钢管半连续镀锌，批量结构钢镀锌，机械镀锌等不同形式。
批量结构钢镀锌主要是输电铁塔，微波塔，变电站，电力线路，公路防护栏，路灯杆，船用结构件，建筑钢结构件的防腐蚀保护镀层。
镀锌线管材料标准
一，产品包括：
1. 焊接钢管sc 2.热镀锌钢管 3.KBG 套接扣压式镀锌薄壁电线管及附件。4.JDG直接紧定式镀锌薄壁电线管，5.PVC 导线管及附件
二，行业标准：
1.GB/T 3091-2001 《低压流体输送用焊接钢管》
2.CECS100：98 《套接紧定式钢导管电线管路施工及验收规范》
3.GB/T13381.1-92、GB/T14823.1-93 和 CECS120：2000
4. 材料样品需经监理、甲方认可并封样，品牌、技术参数需报监理、甲方备案。
三，进场物资报验：
1.供货方应提供产品出厂合格证、材质证明书。
2. 批量进场后，应分批查验抽样检测资料。
3. 外观：镀锌层均匀无锈蚀、焊缝平直。
4. 管壁厚度满足国标及施工验收规范要求。
5. JDG 紧固件满足国标要求。
四，钢管：
1.焊接钢管壁厚应均匀，焊缝均匀，无劈裂、砂眼、棱刺和凹扁现象，产品合格证、检测资料齐全有效。
2.热镀锌管的镀锌层应完整无脱落、无劈裂，两端光滑、无毛刺，产品合格证、检测资料齐全有效。
3.JDG 、KBG管镀锌层应完整无脱落、无劈裂，两端光滑、无毛刺，产品合格证、检测资料齐全有效。连接套管与主管应配套、两端光滑，无毛刺，紧固螺丝必须为镀锌件。
4.JDG 、KBG管直径16、20、25、32、40、50壁厚均为1.6mm允许偏差均为±0.15。
五，外径偏差：
16、20、25外径允许偏差为0.30；32、40、50外径允许偏差为0.40. 5、JDG 、KBG管参见标准GB/50258-96 6、sc普通焊接钢管各项标准应符合GB3640-88标准。
六，硬质阻燃型绝缘导线管：
1、绝缘导线管，其材质均应具有阻燃、耐冲击，氧指数符合相关标准要求。产品合格证、检测资料齐全有效。导管及配件不碎裂，表面有阻燃标记（PVC）和制造厂标。
2.管材内外壁应光滑，无凸棱凹陷、针孔、气泡，内外径、壁厚尺寸、弯曲度应符合国家统一标准，管壁厚度均匀一致。
3.根据季节变化选用管材：夏季为 405 型管材；冬季为 415 型管材。
4.管材配件（套管、锁母）与主管材质、规格应配套。
5.管材各项参数符合JG3050-1998标准。