海口隧道混凝土修补

北京聚合筋建筑修复技术中心

由于发生火灾、碰撞、振捣不匀、腐蚀碳化等情况，混凝土常常出现大量表面缺损、剥落、露筋、蜂窝麻面等情况，需要修复。北京聚合筋建筑修复技术中心的工程师®A3耐久性高强修补料专门针对以上问题研制，粘接力强，抗压强度高，为提高混凝土的耐久性提供了重要**。
一、材料特点
1. 耐久性与混凝土同步，工程师®A3耐久性高强修补料是由进口乳液和无机粉料双组分组成，是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补材料；
2. 所含阻锈成分具有低氯离子扩散率的防腐蚀功能，有效阻止除冰盐、冻融对钢筋的锈蚀和破坏；
3. 抗压强度高，固化*，粘接性能好；
4. 有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；
5. 操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。
详情咨询：工程师 闫海龙

关于水泥路面修补，主要原因是水泥混凝土因取材广泛、价格低廉、抗压强度高、养护*等特点，成为当今世界建筑结构中使用较广泛的建筑材料。但水泥混凝土较主要的缺点是抗压能力差、*开裂。用水泥混凝土作为高等级路面，一旦受到破损，给维修及养护带来一定困难。所以水泥路面修补已经成为当今路面修补行业的一个热门话题。
水泥路面问题有裂缝、缺损、起砂等不同问题，本篇文章就关于水泥路面缺损修补进行讨论。
水泥路面修补建议采用北京冶建工程裂缝处理中心的工程师A3耐久性高强修补料。
工程师A3耐久性高强修补料为聚合物改性砂浆,用于水泥路面修补以及其他混凝土表面面大体积修复.含有新型阻锈剂,能有效阻止钢筋锈蚀,防止钢筋混凝土出现各种化学腐蚀.提高水泥路面修补后使用年限,和安全性能.
水泥路面缺损是常见的混凝土问题，如果出现水泥路面缺损，要早修复，时间越长，修复起来越困难，成本越高，并且成功率越低。
此产品在很多成功的工程案例，如用于北京某高速收费站混凝土路面缺损修补，交通部公路交通试验厂路面修补，南苑机场停机坪缺损修补等

混凝土修补技巧
混凝土裂缝

1形成的原因
产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料（包括水泥石和粗细骨料）变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展，是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。
2混凝土裂缝的修补方法

①由于混凝土搅拌运输时间过长，浇筑速度过快，振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝，可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办法补救。
②对于气候干燥、初期养护不好，混凝土早期受冻，大气温度湿度变化产生的裂缝，应用裂缝表面处理法，充填混凝土材料，或注入环氧树脂法等措施，受冻严重的构件，有的要拆除，有的需要加固后方可使用。
③对于地基过大不均匀沉降产生过宽的裂构件产生过宽的裂缝，应采取缝，由于承受荷载使加固办法，如灌浆法、面层法、加设钢筋混凝土外套法、外包型钢法、粘贴钢板法、预加应力法、改变传力途径法、增设构件法等。


混凝土麻面

1形成的原因及特征
是由于混凝土表面缺浆、起砂、掉皮的缺陷，表现为构件外表呈现质地酥松的凹点，其面积不大（小于或等于0.5m2）、深度不深（小于或等于5mm）、且无钢筋裸露现象。这种缺陷一般是由于模板湿润不够、支架不严、捣固时发生漏浆或振捣不足，气泡排出以后及捣固后没有很好养护而产生。
2麻面的防治措施

模板表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。处理缺损厚度在5mm以下的情况可以，可以使用工程师A2耐久性薄层修补料进行面层修复。5mm以上的情况可以使用工程师A3耐久性高强修补料进行修补。其中新老混凝土交接处，还需要进行界面处理，预防后期空鼓以及表面脱落等危害发生。


混凝土缺棱掉角
1形成的原因
是指梁、柱、墙、板和孔洞处直角边上的混凝土局部残损掉落。产生的原因如下：
①混凝土浇筑前模板未充分湿润，造成棱角处混凝土失水或水化不充分，强度降低，拆模时棱角受损；
②拆模或抽芯过早，混凝土尚未监建立足够强度，致使棱角受损；
③起吊、运输时对构件保护不好，造成边角部分局部脱落、劈裂受损等。


2掉角预防的措施：
1）模板在浇筑砼前应充分湿润或刷涂均匀脱模剂，砼浇筑后应认真洒水养护；
2）拆除侧面非承重模板时，砼应具有足够的强度。

隧道混凝土装饰平色剂是如今城市化的后遗症。现代化城市里的各种钢筋混凝土建筑物是我们生活和生产的必须场所。由于隧道混凝土装饰平色剂有其自身使用年限，随着时间的流逝，往往会出现一些缺陷：如混凝土自身磨损，冬天冻融破坏，空气化学腐蚀，钢筋锈蚀，保护层脱落，露筋，火灾等其他原因引起的混凝土表面蜂窝，麻面等。为了确保隧道混凝土装饰平色剂的可靠性和经济性，使之尽可能地提高使用年限和使用安全，是如今隧道混凝土装饰平色剂工程实践中迫切需要解决的问题。
工程师A2耐久性薄层修补料为聚合物改性砂浆，用于隧道混凝土装饰平色剂以及其他混凝土表面面大体积修复。含有新型阻锈剂，能有效阻止钢筋锈蚀，防止钢筋混凝土出现各种化学腐蚀。提高隧道混凝土装饰平色剂后使用年限，和安全性能。
工程师A2耐久性薄层修补料用途：
1.混凝土表面防腐修补：冷却塔混凝土脱落修补，污水处理池等有严重腐蚀性的混凝土表面修补与防护。
2.混凝土耐磨修补：厂房混凝土地面起皮修补，车库跑道混凝土缺边掉角修补，物流仓储混凝土缺损修补。
3.新建筑缺陷修补：现浇楼板麻面修补，蜂窝修补，剪力墙混凝土漏振修补，柱子缺损修补，混凝土狗洞修补，现浇混凝土涨模漏筋修补。
4.**桥梁修补：桥梁柱子冻融脱落修补，箱梁混凝土缺损修补，混凝土梁缺边掉角修补，冬天除冰盐腐蚀混凝土修补。
5.混凝土表面处理：隧道混凝土麻面修补，混凝土表面颜色不均匀修补，混凝土表面平色处理，地铁混凝土墙表面平色处理。
工程师A2耐久性薄层修补料特点：
1.由聚合物乳液和无机粉料双组分组成，固化后形成强韧性高密度砂浆。
2.所含阻锈剂成分具有防腐功能，阻止钢筋锈蚀、氯盐及冻融破坏。
3.具有良好的粘接力、抗渗性、抗裂性、耐冲击、耐磨等特性。
4.使用方便，可潮湿基层施工，健康环保。
今天这里楼塌了，明天那里桥又倒了。排除施工中偷工减料，其较主要的原因归根结底还是我们对钢筋混凝土工程后期维修和防护的不重视。结构的破坏往往源于脱落的一小块混凝土，因此，隧道混凝土装饰平色剂是我们应该注重以及亟待解决的问题。