钢桁架 北京圆管桁架放样

河北圣雄管件有限公司

近年来，随着我国钢铁产量的不断增长，管桁架在被越来越广泛的使用，在建筑中所占的比例越来越大，工业厂房、汽车等行业设备平台生产线、物流仓储、公共建筑体育馆、商务会所、高铁站台、地铁站台、高层商务楼等得到广泛应用。钢管结构也取得较大的突破。钢管结构的优点是能将人们对建筑物的功能要求、感观要求以及经济效益要求地结合在一起。
管桁架加工方案分为以下三点：
1、管桁架焊接时应注意焊接顺序，一般应先焊接中间节点，再向桁架两端节点扩展焊接顺序，以避免由于焊缝收缩向一端累积而引起的桁架各节点间尺寸偏差，并不应在同一个腹杆两端同时焊接，应先焊接与下弦杆连接的节点，再焊接与上弦杆连接的节点。
2、管桁架焊缝尺寸应符合设计要求的计算厚度值或焊脚尺寸，但不应有过多的堆焊加高而产生较大的焊接残余应力。
3、管桁架焊缝坡口的根部间隙应按**标间隙值增加焊脚尺寸，但间隙大于5mm时虚先用堆焊和打磨方法修整端部或在接口处堆焊焊道，以减小焊缝间隙。

管桁架结构如何设计合理
一、管桁架加工厂：桁架截面尺寸变化对其内力的影响
对于空间三角形钢管桁架，可以先确定截面高度，然后再根据上弦宽度和节间长度从而确定横截面形状。当上弦的宽度改变时，弦的内力可以基本保持不变，但是腹板和跨度的挠度会发生很大变化。
二、管桁架加工厂：管桁架结构的受力特点
该设备的受力特点：管桁架结构设计是由圆杆件在端部互相连接构成。空间三角形钢管桁架在受到竖向的荷载力作用的时候，会表现出腹杆抗剪、弦杆抗弯的受力机理。截面的高度是影响弦杆轴力的主要因素。
三、管桁架加工厂：管桁架结构的计算方式
管桁架结构的内力和位移计算应在重力和风荷载的作用下进行。应根据具体情况计算地震，温度变化，支座沉降以及建筑安装荷载作用下的位移和内力。内力和位移可以根据空间杆系统的弹性理论和有限元方法来计算。管桁架结构经位移和内力计算后设计。如果杆的截面需要做出一定的调整，则应进行重新设计从而满足设计的要求。在单次地震作用下，计算频繁地震的影响时，可以采用振兴分解反应谱法，对复杂的或者跨度比较大的结构应采用时程分析从而作为补充计算。

管桁架施工操作要点：
1、现场拼装场地的要求：为了保证桁架现场组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致拼装的误差，组装场地要求平整压实、铺设200厚碎石垫层进行压实，再在上面铺设钢路基箱。
2、拼装胎架搭设要求：胎架高度处应能满足全位置焊接所需的高度，胎架搭设后不得有明显的晃动状，并经验收合格后方可使用。为防止刚性平台沉降引起胎架变形，胎架旁应建立胎架沉降观察点。在施工过程中结构重量全部荷载于路基板上时观察标高有无变化，如有变化应及时调整，待沉降稳定后方可进行焊接。
3、桁架的地面拼装：桁架现场拼装时，根据胎架底线及分段定位线进行定位，先在钢构件端部焊接耳板，作为对接时连接耳板，对接后将耳板割除磨平。

管桁架构造生产加工生产制造步骤：
1、零件开料、弯头，该工艺流程主要是主弦杆管道支架成型。针对倾斜度不规律的管材，先依据弧型的函数曲线，测算管材基准点座标，另外制取相对的折弯磨具，采用规格达标的钢管原材料冷拔成形，弯头成型后查验基准点应不少于桁架结构弦杆阶段基准点。
2、在事先准备好的胎架子上开展管桁架组装模块的组装和电焊焊接，确保各模块的精密度。模块组装的规格务必，以确保高处安裝(总拼)时连接。
①施工放样、架设组装胎架。运用三维绘图软件施工放样，包含支管、主弦杆线型转折点基准点、连接点、围绕壳体角点等座标基准点，明确预制构件横、竖向部位。
②负责人上胎调节定位。单元体组装，整体应该按先平面图、后室内空间，先正中间后两侧，先松后面再上的次序开展;在同一连接点上按先大管后小管、先负责人后立管次序开展。负责人上胎后，运用线坠两端对齐并调节各基准点部位，明确平面图范畴内线型。运用垂准仪测量调节各基准点的设计标高。
③立管联接定位。主弦杆定位后，焊接固定不动坚固，一样运用线坠、垂准仪等仪器设备明确各立管部位，焊接固定不动。
④围绕壳体联接。为减少壳体拼装后的形变，先将壳体总体组装，电焊焊接一部分焊接，再将一部分板拆卸后与桁架结构开展拼装。
3、电焊焊接进行后查验桁架结构总体规格、修复缺点、打磨抛光。漆料后标上序号、绘制安裝定位线，准备安裝。
“始于客户要求，终于客户满意”是我们河北圣雄管件有限公司活动的核心，只要客户给我们一个合作的机会，我们将以实际行动还客户一份满意，是我们不变的承诺！