绥江支座砂浆供应厂家

支座砂浆是一种高性能改性水泥基灌浆材料,采用了多种**.无机添加剂,具有高强,无收缩.耐久性能好等特性,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整.易开裂剥落起粉等缺点,是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求.
该产品有以下特点:
1. 具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础.
2. 高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位.
3. 和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水.
4. 高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩.
5. 低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题.
6. 耐久性哪能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现.
7. 不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用.
8. 使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用. 支座砂浆根据用途分为三种型号
 一、CGM-1型 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座**灌浆料) 1、主要技术指标 
 序号
 检验项目
 单位
 质量指标
 检验结果

1
流动度
mm
 ≥320
 360

 2
 30min流动度
mm
 ≥240
 300

 3
泌水率
%
0
 0

 4
抗压强度
Mpa
 2h≥20
 35

 28d≥50
 99

 56d不低于28d试验结果
105

 90d不低于56d试验结果
107

 5
抗折强度
Mpa
 24h≥10
 14

 6
弹性模量
Gpa
 28d≥30
 35

 7
 28d自由膨胀率
%
0.02~0.1
 0.085


 2、使用方法
 （1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石**面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.
（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.
（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注HCGM—TY型水泥基灌浆料.
（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.
（5）浆料按粉料:水=1:0.15(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.
（6）灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.
（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板. （8）材料用量
2100—2200Kg∕㎡ 二、CGM－1型水泥基灌浆料
 （客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座**） 1、主要技术指标 
 序号
 试验项目
 《客运专线桥梁盘式橡胶支座暂行技术条件》要求
 检验结果

1
凝结时间（分钟）
 初凝
≥30
 38

终凝
≤180
 56

 2
流动度（mm）
≥220
 240

 3
抗压强度 (Mpa)
 8小时
≥20
 24.4

 12小时
≥25
 29.3

 24小时
≥40
 43.2

 28天
≥50
 79.5

 56天
 不降低
88.4

 90天
 不降低
92.4

 4
抗折强度 (Mpa)
 24小时
≥6
 8.5

 28天
≥8
 11.2

 56天
≥10
 12.3


弹性模量(Gpa)28天
≥30
 34


竖向膨胀率(%)28天
≥0.1
 0.13


收缩率(%)28天
 ＜2
 0.02


泌水率(%)
不泌水
0


 2、使用方法
 （1）支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接斩将支座连接成整体。
 （2）支座安装前工地应检查支座连接善是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
 （3）支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装藻浆用模板，模板与垫石**面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水。
 （4）安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并浆支座调整到设计标高，在支座方便面与支承垫石之间应留20－30mm空隙。
 （5）仔细检查支座中心位置及标高后，用CGM－1型水泥基灌浆料。
 （6）采用重力灌浆方式灌注支座询问及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆糕点数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
 （7）浆料按粉：水＝1：0.14（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2－3分钟，便浆料均匀。
 （8）灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否不漏浆，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓。
 （9）待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下支座连接钢板，并安装支座钢围板。（10）材料用量
2100－2200kg/m3 三、CGM－1型水泥基灌浆料
(客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座**) 1、主要技术指示 
 序号
 试验项目
 《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求
 检验结果

1
抗压强度MPa
 8小时
≥25
 31.8

 28天
≥50
 84.2

 56天
 不降于
90.7

 90天
 不降于
95.6

 2
抗折强度MPa 1天
≥10
 10.5

 3
抗折模量GPa 28天
≥30
 33

 4
竖向膨胀率% 28天
0.02~0.1
 0.07




 2、使用方法
 （1）支座在工厂组装时应仔细调平,对中,下支座板,用连接板将支座连接成整体.
（2）支座安装前 应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上.下支座连接螺栓.
（3）预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板锚栓,上支座板于梁底部预埋钢板之间不得留有空间,如有空隙,应采取注浆方式予以填充.
（4）基面处理:需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘,油污和其它污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和.但施工时不应该留有明水.
（5）T梁落梁前,先在支承垫石**面铺一层20~30mm厚的CGM—1型水泥基灌浆料.砂浆**面铺成中间略**四周的形状.相应锚栓孔内也捣满HCGM—TT型水泥基灌浆料.待梁体两端就为落实后.用临时支架(或垫木)支档梁体两侧，防止梁体侧倾。及时洒水养护HCGM－TT型水泥基灌浆料。
 （6）CGM－1型水泥基灌浆料按粉料：水＝1：0.13~0.15（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2－3分钟，使浆料均匀。
 （7）多片式T梁安装时，应先吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，及时焊接两片T 梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。
 （8）在我片工T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除以座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。（9）材料用量
2100－2200kg/立方米